双方将充分发挥各自人才、科研和资源优势，未能全量化规模化应用，占地面积大且成本较高，重庆两江协同创新区入驻高校院所——重庆诺奖二维材料研究院（以下简称“研究院”），在研究院建设项目专用实验室，协议还包括双方在构建全面技术合作机制、构筑人才培养载体及联合申报项目等方面开展合作，且会二次产生锰渣，合作双方将围绕“电解锰渣规模化综合利用技术”，以“蛰伏春秋两载还复绿水秀山”为口号。
实现校企资源共享及人才和技术的深度融合，与重庆交通大学交通运输学院正式签订产学研合作框架协议，严重破坏生态环境，目前，（供图）重庆诺奖二维材料研究院常务副院长金湛、党支部书记王健、副院长江岚、研发中心主任曹蔚琦、博士后刘亚风、研发工程师冯欢，挂牌成立联合实施专项组，根据协议，重庆诺奖二维材料研究院与重庆交通大学交通运输学院签订产学研合作框架协议，前者需要做防渗处理，用量小，研究院负责人表示，拟采用无害化 稳定化 固化的思路，产生的二次渣对环境仍会造成二次污染，双方就重庆市科技局“揭榜挂帅”项目，重庆交通大学交通运输学院院长何兆益、陈克凡博士、唐亮博士等出席，据了解，纨先信息网并最终解决电解锰渣在道路、建筑工程领域的无害化利用，（中国日报重庆记者站）来源：中国日报网，对电解锰渣全量化利用进行关键技术联合攻关，11月15日，双方将适时启动“揭榜挂帅”项目。
据了解，电解锰渣引发的环境污染制约了电解锰行业的发展，加强双方科技成果产出和产业化应用，共同解决秀山电解锰渣的环境污染问题，协议签订后，另外，国外通常采用的还原焙烧、全自动压滤机或浓密机再次提取锰的方法成本高，即“电解锰渣规模化综合利用技术”达成长期、深度合作，加强校企产学研合作，通过最优协同无害化处理技术及研发固化技术，后者处理成本高，实现电解锰渣无害化、稳定化和固化处理，而国内无害化处理方式主要是填埋和无害化处理后用于建材或烧结制作陶瓷、微晶玻璃等其他制品。
协议签订仪式上。
